2024 兰博基尼 Esperienza Corsa 赛道日体验 ：Revuelto 中国首秀，野牛尽情释放【可以免费开挂的软件】

浙江国际赛车场拥有16个不同速度和半径的兰博弯道 ，赛道随山势起伏，基尼尽情有中国小新北之称 ，赛首秀释放对车辆和驾驶员的道日要求都极高，作为超级跑车代表之一的体验野牛在这里犹如进入了它的领地，尽情释放自我 。中国可以免费开挂的软件

动力系统由全新自然吸气V12发动机与三台电动机组成，野牛匹配首次适配于兰博基尼12缸跑车的兰博双离合变速箱，可输出1015马力的基尼尽情强劲动力。

凭借先进的赛首秀释放底盘和空气动力学设计以及 100% 碳纤维前端结构，该车的道日动态性能在旨在增强赛道驾驶动力的 Corsa 驾驶模式下达到巅峰 。

我身高190cm ，体验戴着头盔，中国暗区(风暴直装)在车里完全是野牛后仰着的
，有点像F1车手。兰博每次转弯 ，头盔都会和车顶发生碰撞，身体也会因为重力而感到不适。但握着大牛的方向盘，身后是V12的引擎，在浙江赛这么好的场地 ，这一切算什么呢？

只有开过日产 GT-R 才会知道什么是超跑动力 ，无论是出弯还是直线冲刺 ，都会感觉到那股深不可测的动力是一件非常恐怖的事情 ，而且超跑在弯道中就像是有哪个模拟器支持暗区突围贴地飞行 ，完全没有车身侧倾的概念 。

方向盘非常精准，车头会随着你的目光而转动。哦，还有兰博基尼的声音，点火已经成为了引人注目的事情 ，每次降档和高转速都伴随着引擎的轰鸣，撕裂般的声音划破天空。

虽然 是四驱车型，但我只选择了运动模式，不过出弯时油门踩得太早，导致轻微失控，@liuma6666暗区突围直装不过即使是这种失控现在回想起来也挺好玩的，这是一种人车较量的过程 ，在家用车上是绝对体验不到的。

兰博基尼 Huracán 搭载的 5.2 升自然吸气 V10 发动机可在 6,500 rpm 转速下输出高达 640 马力和 565 Nm 扭矩 。该车的前部和后部经过重新设计 ，线条更加锐利 ，有助于提高空气动力学性能。

赛道上的表现同样让人期待，不过我想说的是，这辆车有后轮转向功能，在现场的慢速体验中
，确实能感受到车辆转向的涅槃-暗区直装免root灵活性，这不仅在日常掉头时很有用，在赛道上也是一把利器
。

2024兰博基尼Corsa赛道日体验活动在浙江国际赛车场拉开帷幕，Corsa和Huracán两款超跑悉数亮相。这也是兰博基尼首款HPEV高性能V12插电式混动超跑在国内的首次动态亮相
。接下来，我们一起来看看这两款车的表现究竟如何。

浙江国际赛车场拥有16个不同速度和半径的弯道 ，赛道随山势起伏，有中国小新北之称  ，对车辆和驾驶员的要求都极高  ，作为超级跑车代表之一的三角洲黑号低价发卡网野牛在这里犹如进入了它的领地，尽情释放自我 。

动力系统由全新自然吸气V12发动机与三台电动机组成
，匹配首次适配于兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱，可输出1015马力的强劲动力
。

凭借先进的底盘和空气动力学设计以及 100% 碳纤维前端结构，该车的动态性能在旨在增强赛道驾驶动力的 Corsa 驾驶模式下达到巅峰。

我身高190cm，戴着头盔，在车里完全是后仰着的，有点像F1车手。每次转弯 ，头盔都会和车顶发生碰撞，暗区突围科技直装免费身体也会因为重力而感到不适。但握着大牛的方向盘
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，在浙江赛这么好的场地 ，这一切算什么呢
？

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赛道上的表现同样让人期待，不过我想说的是
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