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同价位的比亚两款兄弟机型究竟有何区别 ？消费者该如何选择 ，才能最大程度地获益呢？迪双
看完比亚迪“宋和歌”发布会 ，很多人估计都一头雾水 ：这两款车的宋售售价区间一模一样，都是价相究竟13.58万-17.58万元 。两者之间该如何抉择？同亲甚至有人觉得 ，比亚迪已经把和歌的兄弟消费全网科技低价货源辅助售价完全重合了 ，估计要出现兄弟相残的车型局面了 。
有这个误区的有何朋友应该不少 ，那么如何消除这个错误认知呢 ？区别当然需要对这两款车有更透彻的了解 ，明确它们产品性能、该择目标受众画像的何选差异 ，误区自然就会迎刃而解 。比亚
那么下面我们就来简单聊聊同价位的迪双宋L DM-i和宋PLUS DM-i这两款兄弟车型到底有哪些区别 ，消费者该如何在它们之间进行选择 ，宋售才能获得最大的价相究竟利益呢 ？
设计 ：内敛与运动 ，各有千秋
首先在外观方面 ，宋L DM-i与宋PLUS DM-i给人的视觉感受完全不同 。宋L DM-i与DM-i的设计风格比较相似 ，“龙面美学”参考了此前发布的纯电动宋L ，具有古典典雅的中式美学 。内饰同样强调“刚柔并济”；而宋PLUS DM-i则崇尚更为优美的曲线。内饰也突出了“方圆结合”的风格。
其实美是见仁见智的 ，更何况这两款车型的造型也有很大区别 。比如你喜欢更运动或者更激进的造型 ，可以选择设计年轻前卫的那款 。如果你是一个比较稳重的驾驶者 ，想要一款不张扬的车 ，那么可以买宋PLUS DM-i 。从审美角度来说 ，辅助低价发卡网比亚迪的“宋双擎”还是兼顾了消费者多样化的审美需求的 。
动力性能 ：油耗低 、续航长、经济实惠
动力和续航方面 ，比亚迪的“双松”均搭载功率为101马力的1.5L发动机 ，电动机功率也有218马力，整体表现可圈可点，偶尔享受一下极速推背感问题不大 。
至于大家比较关心的续航 ，这两款车型也考虑到了用户在不同场景下的需求 ，提供了75km 、112km 、160km三个纯电续航版本 ，加上满油满电的综合续航 ，无论是短途还是长途 ，都非常适合 。当然 ，最重要的是 ，它们的油耗都在3.9L左右 ，这个省油的特点我觉得可以打败那些以省油为噱头的日系车型了 。
所以不用太在意续航里程，唯一要考虑的就是价格 ，如果你完全不在乎纯电续航里程 ，也不在意充电频率 ，那买最低配的也可以；如果缺钱的话，不妨考虑比亚迪，一步到位达到160km也是可以的 。
但如果你的预算有限 ，在意这一两万块钱的发卡网差价 ，那我们更推荐112km的车型（尊贵型）或者160km的车型（旗舰型） 。
功能配置：主流配置齐全 ，科技配置体现定位差异
说到底 ，普通消费者买车，一般都是根据配置来做决定，比如买哪款车 、选哪个版本等等。而且车企也喜欢通过配置的差异化 ，来展现产品定位的差异化 。这里要给前排提个醒 ：比亚迪的“刀功”还是一如既往的精准，总能凭借小小的功能配置吸引你 。
宋PLUS DM-i与宋L DM-i的配置相同 ，包括19英寸轮圈 、全景天窗 、驾驶席电动调节 、360度影像、电动尾门等，这些日常主流的实用功能基本都能有的都有；区别主要在于提升出行品质的科技配置上 。
次低配车型有百级高端智能座舱 、单色氛围灯；中配车型有L2级智能驾驶、前排座椅通风加热 、50W无线充电面板 。应该说中配车型才是“全能版” 。但这也容易给人一种感觉 ：买中配车有点不好也不坏 ，不如最好但胜过最差 ，这是一种心理暗示 ，每个版本差一万块钱 ，不算多也不算少 ，总想催你升级到更高级别。cf小号低价发卡网
顶配售价17.58万元 ，配置确实很全 ，相比次顶配多了档杆变道 、近车避让等功能 ，车载音响也升级为10喇叭 ，配置挺高 ，不过似乎不是刚需 ，换言之 ，预算充足的消费者并不考虑性价比 ，顶配车型并不是预算敏感型用户的首选 。
次高版本是两款车的“价值锚点”
就拿次高配版16.58万元来说 ，宋L DM-i有疲劳驾驶提醒 、1个车载摄像头 、3个毫米波雷达 、感应雨刮 、人脸识别等，这些都是同价位宋PLUS都有的配置 ，这两款车的配置每升一级都增加 ，诱惑消费者购买更贵的，这也是车企常用的营销手段。
在此，我们简单而大胆地得出以下结论 ：
如果只在乎油耗 、续航等机械品质 ，宋L DM-i与宋PLUS DM-i差不多 ，哪怕花13.58万元买入门版也完全OK 。
对于注重预算的人来说 ，购买续航里程为 112 公里的中档车型是更适中且可靠的选择 。
但如果你非常看重智能驾驶功能 ，希望在驾驶时给予自己更多的卡盟自动发卡网安全保障 ，那么还是推荐你购买宋L DM-i 160km超越版车型 ，第二顶配配置 ，售价16.58万元 。
至于宋PLUS DM-i ，你可以看作是一次“例行”小更新 ，比上一代多了一点点配置 ，目的是为了保持产品线的更新 ，同时也能和宋L DM-i形成组合拳 。
但毫无疑问的是，比亚迪这次会主推宋L DM-i ，毕竟是全新的车型 。但比亚迪也没有逼迫大家做出选择，把选择权交给用户自己 ，反正都是第五代DM技术 ，都很省油 ，取舍无非就是一些舒适性和科技配置而已 。选择适合自己的 ，就看你自己了 。
另外还可以看到比亚迪今年已经实现了产品线的对齐 ，秦L与宋L、秦PLUS与宋PLUS均搭载了第五代DM技术 ，绝对能给友好的竞争对手来一丝夏日震撼 。
同价位的两款兄弟机型究竟有何区别 ？消费者该如何选择 ，才能最大程度地获益呢 ？
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那么下面我们就来简单聊聊同价位的宋L DM-i和宋PLUS DM-i这两款兄弟车型到底有哪些区别 ，消费者该如何在它们之间进行选择，才能获得最大的利益呢 ？
设计 ：内敛与运动 ，各有千秋
首先在外观方面 ，宋L DM-i与宋PLUS DM-i给人的视觉感受完全不同 。宋L DM-i与DM-i的设计风格比较相似 ，“龙面美学”参考了此前发布的纯电动宋L ，具有古典典雅的中式美学 。内饰同样强调“刚柔并济”；而宋PLUS DM-i则崇尚更为优美的曲线。内饰也突出了“方圆结合”的风格 。
其实美是见仁见智的 ，更何况这两款车型的造型也有很大区别。比如你喜欢更运动或者更激进的造型 ，可以选择设计年轻前卫的那款 。如果你是一个比较稳重的驾驶者，想要一款不张扬的车，那么可以买宋PLUS DM-i 。从审美角度来说 ，比亚迪的“宋双擎”还是兼顾了消费者多样化的审美需求的 。
动力性能：油耗低、续航长 、经济实惠
动力和续航方面 ，比亚迪的“双松”均搭载功率为101马力的1.5L发动机 ，电动机功率也有218马力 ，自动发卡整体表现可圈可点 ，偶尔享受一下极速推背感问题不大 。
至于大家比较关心的续航 ，这两款车型也考虑到了用户在不同场景下的需求 ，提供了75km 、112km 、160km三个纯电续航版本 ，加上满油满电的综合续航 ，无论是短途还是长途 ，都非常适合 。当然 ，最重要的是 ，它们的油耗都在3.9L左右 ，这个省油的特点我觉得可以打败那些以省油为噱头的日系车型了。
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但如果你的预算有限 ，在意这一两万块钱的差价 ，那我们更推荐112km的车型（尊贵型）或者160km的车型（旗舰型） 。
功能配置 ：主流配置齐全，科技配置体现定位差异
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次低配车型有百级高端智能座舱 、单色氛围灯；中配车型有L2级智能驾驶 、前排座椅通风加热 、50W无线充电面板 。应该说中配车型才是“全能版” 。但这也容易给人一种感觉：买中配车有点不好也不坏 ，不如最好但胜过最差 ，这是一种心理暗示 ，每个版本差一万块钱，不算多也不算少 ，总想催你升级到更高级别 。
顶配售价17.58万元 ，配置确实很全 ，相比次顶配多了档杆变道 、近车避让等功能 ，车载音响也升级为10喇叭，配置挺高 ，全网最低辅助提卡不过似乎不是刚需 ，换言之 ，预算充足的消费者并不考虑性价比 ，顶配车型并不是预算敏感型用户的首选 。
次高版本是两款车的“价值锚点”
就拿次高配版16.58万元来说 ，宋L DM-i有疲劳驾驶提醒 、1个车载摄像头、3个毫米波雷达 、感应雨刮 、人脸识别等 ，这些都是同价位宋PLUS都有的配置 ，这两款车的配置每升一级都增加，诱惑消费者购买更贵的 ，这也是车企常用的营销手段 。
在此 ，我们简单而大胆地得出以下结论 ：
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对于注重预算的人来说 ，购买续航里程为 112 公里的中档车型是更适中且可靠的选择 。
但如果你非常看重智能驾驶功能，希望在驾驶时给予自己更多的安全保障 ，那么还是推荐你购买宋L DM-i 160km超越版车型 ，第二顶配配置 ，售价16.58万元 。
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但毫无疑问的是 ，比亚迪这次会主推宋L DM-i，毕竟是全新的车型 。但比亚迪也没有逼迫大家做出选择 ，把选择权交给用户自己，反正都是第五代DM技术，都很省油 ，取舍无非就是一些舒适性和科技配置而已 。选择适合自己的 ，就看你自己了 。
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